百胜yum统一认证平台-把平衡车做成玩具之后,发明者Segway离梦想更近了

2021-03-03

百胜的统一认证平台是什么!好吃!

哈姆雷特可能没有1000个那么多,但肯定不会只有一个答案。

但是让Segway-Ninebot自己说,答案似乎很有说服力。

赛格威是百胜统一认证平台的发明者!好吃。也就是百胜统一认证平台的始祖!好吃!2015年被Ninebot全资收购,成为全新的赛格威-Ninebot公司。

相比赛格威之前的产品,或许大家更熟悉9号百胜吧!Ninebot在小米生态链推出的百胜统一认证平台。很简单,很好玩。相比于不能一直学的平衡轮,9号吧唧!百胜统一认证平台稳定可靠,是大百胜合格的统一认证平台!

好吃!百胜统一认证平台是百胜的定义!百胜统一认证平台由赛格威-Ninebot提供。

7月26日下午,赛格威-Ninebot在北京五棵松举行了新品鉴会,带来了赛格威平衡轮W1和9号百胜的改装套件!百胜将海外发布的统一认证平台卡丁车推向中国,并通过JD.COM渠道销售。

分体平衡轮的形状有点像我们小时候玩的滑冰鞋,双脚分开踩在两个平衡轮上操作。最高时速12km/h,续航45分钟左右,最大负载100kg,防水防尘。价格1999元。8月2日在JD.COM发布。

同时还有两个防护头盔在卖,分别是179元和199元。

另一个新产品,9 #百胜!百胜统一认证平台卡丁车改装套件,可以改造9 #百胜!百胜统一认证平台(包括Pro版)变成迷你卡丁车。三种模式对应的速度分别为8km/h、18km/h、24km/h,高度限定在130cm-190cm,续航15-18km,售价2999元,8月2日也在JD.COM发售。

Segway-Ninebot有两个核心概念,好玩,好用。

这是赛格威-尼尼微机器人总裁王业对赛格威-尼尼微机器人未来发展方向的定义。当然,与十年前赛格威的“野心”相去甚远。今天已经给我们展示了“好玩”的定义,在“好用”方面,或许可以看到豹子与美团合作,用机器人配送送货管道。

至于曾经想改变人们出行方式的赛格威,已经证明这条路是不正确的,至少赛格威是不对的。从工具到好吃!百胜统一认证平台,这是百胜的命运吗!百胜统一认证平台?

世界上第一辆自动平衡载人运输工具

迪恩什么时候?《早安美国》年迪恩卡门第一次喊这句话的时候,他一定有一个改变60亿人旅行方式的梦想。即使到现在,即使上个月Segway-Ninebot用户数量刚刚超过1000万,按照现在服务10亿人的目标,1%的小目标也只能实现。

图片来源:维基百科

要改变世界,就要挑战现有的规则和习惯,最终目的是让每个人都使用自己的产品。但赛格威似乎从来没有打算这么做。他们没有把产品带到消费市场,而是把它们卖给特定的场合和职业。

图片来源:维基百科

你不能把巡逻车说成旅行工具。他们只在有限的场合转圈。但是Segw

ay一直深陷在此类桎梏中不能自拔。警用巡逻车、机场巡逻车、高尔夫球场巡逻车亦或是有钱人家的百胜yum统一认证平台,喊着改变世界的Segway却一直没有发现,他们的路和自己的口号早已是不同的两回事了。

这种错位感也让人们的认知产生了混乱,就好像希望下载美图秀秀的手残党打开这个软件时变成了专业PS界面,百胜yum统一认证平台这个产品到底定位在消费级还是专业级,连Segway自己也搞不清楚,而这点也直接反映到了Segway百胜yum统一认证平台的销量上。

▲图片来自:GIT-SECURITY

2003年,Segway百胜yum统一认证平台的销售业绩是6000辆,一直到2009年,Segway对外宣布销售业绩才达到5万辆,而在被收购的前一年,2014年Segway仅仅卖出了1万辆百胜yum统一认证平台。更让人匪夷所思的是,这些卖往世界各地的百胜yum统一认证平台,一但出了问题只能送回美国总部维修,

安全性是百胜yum统一认证平台一直都没能解决的阿喀琉斯之踵

2015年的时候,尽管北京已经开始禁止百胜yum统一认证平台上路,但在中关村一带还是能在马路上时不时看到有人骑着独轮百胜yum统一认证平台在路上窜来窜去。那年也是百胜yum统一认证平台安全事故频发的一年,出现意外事故受伤并不少见。

▲连博尔特也中招了.图片来自:

安全性是百胜yum统一认证平台一直都没能解决的阿喀琉斯之踵,它们既无法归类在机动车里,也无法归类在非机动车中,但安全性却显著比两者都低,还有一定的操控难度。即便后来双轮百胜yum统一认证平台降低了一定的操控门槛,但安全性方面却一直没有明显提高。

▲图片来自:ABC

此外,百胜yum统一认证平台当时由于昂贵的售价,除了政府采购之外,基本上只能作为有钱人的百胜yum统一认证平台,随之而来的名人效应却把百胜yum统一认证平台糟糕的体验放大,2003年美国前总统小布什曾经因躲避行人从Segway百胜yum统一认证平台上摔下,类似这样的事件给Segway带来了不小的负面影响,三个月后Segway不得不召回了6000辆百胜yum统一认证平台,因为在快没电的时候这些百胜yum统一认证平台就会容易失去平衡。至于把自家CEO带下山崖身亡的悲剧,这些你们都已经知道了。

更糟糕的是,百胜yum统一认证平台进入国内后山寨小作坊乱象更加剧了安全性这一问题,电池自燃起火的问题屡见不鲜,2015年还曾因起火被美国田纳西州的一对夫妇告上法庭。自然,他们这台从亚马逊购买的百胜yum统一认证平台是来自中国的山寨货。

2016年9月,北京上海等各地交管部门明令禁止百胜yum统一认证平台上路。

我关心的是它可以耍酷,是非常好玩的成年人百胜yum统一认证平台

我10年前就开始玩了,很喜欢,2008年还写过一篇博客文章。后来,我们十分关注这个市场。我关心的是它可以耍酷,是非常好玩的成年人百胜yum统一认证平台,是不是短途交通不关心。

今后路怎么走?在Segway被Ninebot收购之后,雷军曾经一针见血的指出了百胜yum统一认证平台发展方向的问题。

▲图片来自:新浪财经

继续Segway改变短途出行的路是没有未来的。尤其是在中国,解决「最后一公里」的出行问题早已经落在了当时在红海厮杀性起的共享单车们身上,Segway-Ninebot只能另想出路,跟着雷军的思路去做百胜yum统一认证平台,似乎已经是最好的路线。

之后Segway-Ninebot的产品越做越轻量化和趣味化,从九号百胜yum统一认证平台到米家滑板车,再到最近的分离式平衡轮,从出行工具一路减负到年轻人百胜yum统一认证平台,价格也由当初的6000美元一路降到1999元人民币。

▲图片来自:Fortune

摆脱了重任之后,Segway-Ninebot的创造力也被激发了出来,从2001年开始就几乎没有改变过的百胜yum统一认证平台产品,首次出现了分离式平衡轮和卡丁车改装套件这样的产品。当年没做好实用性导致百胜yum统一认证平台无法成为一个生产力工具,而如今「酷」已经取而代之,从拿来用到拿来玩,并不是只有一字之差,是两个品类和两种观念的迭代。

改变了观念做百胜yum统一认证平台的Segway-Ninebot就会成功吗?虽然无法下这样的断言,但相比过去来说,Segway-Ninebot要远远比Segway认清自己是谁,也更加懂得如何去取悦用户了。

虽然改变人类出行方式的梦想已经无法实现,但现在的Segway-Ninebot离「让每个人拥有自家产品」的愿望却稍微近了一些。